1. جب جستی رنگ-کوٹیڈ کوائل کو موڑ دیا جاتا ہے تو پینٹ کیوں ٹوٹ جاتا ہے؟ اصل وجہ کیا ہے؟
A: موڑنے کے دوران پینٹ کے کریکنگ کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ کوٹنگ کی لچک سبسٹریٹ کو موڑنے کی وجہ سے ہونے والی تناؤ یا کمپریسیو اخترتی کو برداشت کرنے کے لیے ناکافی ہے۔ یہ ایک فطری مسئلہ ہے۔
جب شیٹ جھک جاتی ہے تو، بیرونی کوٹنگ پھیل جاتی ہے، اور اندرونی کوٹنگ کمپریسڈ ہوتی ہے۔ اگر کوٹنگ خود ٹوٹنے والی ہے یا سبسٹریٹ کے ساتھ چپکنے والی خراب ہے، تو یہ اس اخترتی کے مطابق نہیں بن سکتی، جو بالآخر پھٹنے یا چھیلنے کا باعث بنتی ہے۔
خاص طور پر، پیداوار کے عمل میں درج ذیل نقائص مجرم ہیں:
ضرورت سے زیادہ موٹی کوٹنگ: کوٹنگ ایک "ہارڈ کوٹ" کی طرح ہوتی ہے-یہ جتنا موٹا ہوتا ہے، اتنا ہی کم لچکدار ہوتا ہے، اور جھکنے پر ٹوٹنا اتنا ہی آسان ہوتا ہے۔
بیکنگ سے زیادہ-بیکنگ: بہت زیادہ بیکنگ درجہ حرارت یا لمبا بیکنگ وقت کی وجہ سے کوٹنگ رال اوور-کراس لنک ہو جائے گی، سخت اور ٹوٹنے والی ہو جائے گی، لچک کو قربان کر دے گی۔
غلط علاج: یہ کوٹنگ اور سبسٹریٹ کے درمیان چپکنے کو متاثر کرتا ہے۔ اگر بہت زیادہ پری ٹریٹمنٹ محلول استعمال کیا جاتا ہے یا صفائی نامکمل ہے، تو چپکنے والی کم ہو جائے گی، اور جھکنے پر کوٹنگ آسانی سے مکمل طور پر چھلک جائے گی۔
2. پری کوٹڈ اسٹیل کوائلز کے بیچ کی موڑنے والی مزاحمت کا سائنسی طور پر کیسے تعین کیا جائے؟
A: سب سے زیادہ سائنسی طریقہ "T-بینڈ ٹیسٹ" کے ذریعے ہے۔ یہ ٹیسٹ 180 ڈگری موڑ کے نیچے کوٹنگ کی حتمی کارکردگی کو براہ راست پیمائش کرتا ہے اور یہ انڈسٹری کا معیاری ٹیسٹ ہے۔
ٹیسٹ کرنے کا طریقہ: پری-اسٹیل شیٹ کے نمونے کو 180 ڈگری پر فولڈ کریں، پھر اندر یا باہر ٹیپ لگائیں اور اسے جلدی سے چھیل دیں۔ مشاہدہ کریں کہ کوٹنگ میں دراڑیں پڑتی ہیں یا چھل جاتی ہیں۔
T- قدر کس چیز کی نمائندگی کرتی ہے:
T ایک سٹیل شیٹ کی موٹائی کی نمائندگی کرتا ہے.
0T حتمی موڑ کی نمائندگی کرتا ہے، یعنی، درمیان میں سینڈویچ کیے بغیر اسے آدھے حصے میں جوڑنا۔ اس کے لیے کوٹنگ کو بہترین لچک کی ضرورت ہوتی ہے۔
1T اسے آدھے حصے میں فولڈ کرنے کی نمائندگی کرتا ہے جس کے درمیان سینڈویچ کی گئی اسی موٹائی کی سٹیل شیٹ ہے۔
2T ایک ہی موٹائی کی دو اسٹیل شیٹس کے ساتھ درمیان میں سینڈویچ کے ساتھ اسے نصف میں تہ کرنے کی نمائندگی کرتا ہے۔ وغیرہ وغیرہ۔
T- ویلیو جتنی چھوٹی ہوگی، مواد کی موڑنے کی مزاحمت اتنی ہی بہتر ہوگی۔
3. خود مواد کے علاوہ، کیا موڑنے کا عمل بھی کریکنگ کا سبب بن سکتا ہے؟
A: جی ہاں، پروسیسنگ کی غلط تکنیک کریکنگ کا ایک بڑا محرک ہے۔ یہاں تک کہ اگر مواد خود کوالیفائیڈ ہے، تو مسائل آسانی سے پیدا ہو سکتے ہیں اگر درج ذیل غلط کاموں کا استعمال کیا جائے:
موڑنے کی غلط سمت: رنگ کی کوٹیڈ اسٹیل شیٹ کی رولنگ سمت (یعنی وہ سمت جس میں اسٹیل شیٹ کو پروڈکشن لائن پر گھمایا جاتا ہے) اس کی سختی کو کم کرتا ہے۔ اگر موڑنے والی لائن موڑنے کے دوران رولنگ سمت کے متوازی ہے، تو کریکنگ کا خطرہ بہت بڑھ جائے گا۔ صحیح طریقہ یہ ہے کہ موڑنے والی لائن کو رولنگ سمت یا 90 ڈگری کے زاویے پر کھڑا رکھا جائے۔
بہت چھوٹا موڑنے والا رداس: موڑ کا اندرونی زاویہ کا رداس جتنا چھوٹا ہوگا، کوٹنگ کا کھینچنا اور کمپریشن اتنا ہی شدید ہوگا۔ بہت چھوٹا رداس (خاص طور پر 180 ڈگری موڑ) آسانی سے کوٹنگ کی برداشت کی حد سے تجاوز کر سکتا ہے۔ ایک محفوظ اصول یہ ہے کہ موڑنے کا رداس شیٹ کی موٹائی سے کم از کم 1.5 گنا ہونا چاہیے۔
بہت موٹی شیٹ: چادر جتنی موٹی ہوگی، اخترتی کا دباؤ اتنا ہی زیادہ ہوگا جس پر موڑنے کے دوران قابو پانے کی ضرورت ہے۔ جب شیٹ کی موٹائی مواد کے موڑنے کی حد سے زیادہ ہو جاتی ہے، تو کریکنگ تقریباً ناگزیر ہو جاتی ہے۔
4. مواد کے انتخاب اور پروسیسنگ کے دوران موڑنے والے دراڑ کو کیسے روکا جائے؟
ج: پرہیز علاج سے بہتر ہے۔ حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے آپ درج ذیل تین نکات کے ساتھ شروع کر سکتے ہیں:
**"ٹی-بینڈ" انڈیکس پر مبنی مواد کو منتخب کریں:**
سپلائی کرنے والوں سے واضح طور پر درخواست کریں کہ وہ GB/T 12754-91 معیارات کے مطابق T-بینڈ پرفارمنس ٹیسٹ رپورٹس فراہم کریں۔
پیچیدہ موڑنے کی ضرورت والے حصوں کے لیے، کم T-موڑنے والی قدروں (جیسے، 0T یا 1T) والی مصنوعات کو ترجیح دیں۔ کچھ اعلیٰ-کارکردگی کی کوٹنگز، جیسے اسپیشل رینفورسڈ پالئیےسٹر (SRP)، موڑ پر اعلیٰ شگاف مزاحمت کی نمائش کرتی ہیں۔
** کنارے کے علاج پر توجہ دیں:**
شیٹ میٹل کے کٹے ہوئے کنارے کمزور پوائنٹس ہیں اور مائیکرو-کریکس کا شکار ہیں۔
**تجویز کردہ پریکٹس:** کناروں کو موڑ کر اندر کی طرف یا باہر کی طرف فولڈ کریں، جس سے اصل، لیپت شدہ سطح کٹے ہوئے کنارے کو ڈھانپ سکے۔ یہ سنکنرن اور کریکنگ کو روکنے کا سب سے مکمل اور موثر طریقہ ہے۔
اس کے علاوہ، کٹے ہوئے کناروں کو چیمفرنگ یا ڈیبرنگ کرنے سے تناؤ کے ارتکاز پوائنٹس کو مؤثر طریقے سے ہٹایا جا سکتا ہے اور کریکنگ کے خطرے کو کم کیا جا سکتا ہے۔
5. اگر موڑنے کے بعد پینٹ کی دراڑیں ظاہر ہوں تو مجھے کیا کرنا چاہیے؟
A: پینٹ کی دراڑیں بورڈ کی حفاظتی تہہ کو نقصان پہنچاتی ہیں، جس سے دراڑوں سے سنکنرن تیزی سے پھیلتا ہے۔ ان کا فوری ازالہ کیا جانا چاہیے۔ مرمت کا منصوبہ دراڑوں کی شدت پر منحصر ہے:
معمولی دراڑیں:
صفائی: تیل اور دھول کو دور کرنے کے لیے پھٹے ہوئے حصے کو غیر جانبدار صابن سے اچھی طرح صاف کریں۔
سینڈنگ: شگاف کے کناروں کو ہموار کرنے کے لیے باریک سینڈ پیپر سے ہلکی سی ریت کریں۔
ٹچ- پینٹنگ: سب سے پہلے، ایک خاص اینٹی-رسٹ پرائمر کی ایک پتلی تہہ لگائیں۔ اس کے خشک ہونے کے بعد، بورڈ کے رنگ سے مماثل ٹاپ کوٹ لگائیں۔
شدید دراڑیں/پینٹ چھیلنا (سبسٹریٹ کو بے نقاب کرنا):
صفائی: ٹولز کے ساتھ کسی بھی ڈھیلے یا چھلکے ہوئے پینٹ کو اچھی طرح سے ہٹا دیں۔
چوڑی نالی: اگر شگاف گہرا ہے، تو ایک ٹول کا استعمال کریں تاکہ شگاف کی سمت کے ساتھ "V" کی شکل والی نالی تراشی جائے تاکہ مرمت کا پینٹ بہتر طور پر گھس سکے۔
پرائمر بھرنا: "V" کی شکل کی نالی اور بے نقاب سبسٹریٹ سطح پر یکساں طور پر ایک مضبوط-آسنسیشن پرائمر لگائیں۔