1. لمبی دوری کی نقل و حمل کے دوران جستی کنڈلی آکسیڈیشن کا شکار کیوں ہوتی ہے؟ ان کا مخالف-آکسیڈیشن اصول کیا ہے؟
جستی کنڈلیوں کو لمبے-فاصلے کی نقل و حمل کے دوران عام سٹوریج کے ماحول کی نسبت بہت زیادہ آکسیڈیشن چیلنجز کا سامنا کرنا پڑتا ہے، بنیادی طور پر تین پہلوؤں میں۔ سب سے پہلے، نقل و حمل کے دوران شدید درجہ حرارت اور نمی کی تبدیلیاں، خاص طور پر کراس-علاقائی نقل و حمل کے دوران شمالی اور جنوبی علاقوں کے درمیان درجہ حرارت میں نمایاں فرق، جستی کنڈلی کی سطح پر آسانی سے گاڑھا ہونے کا باعث بنتا ہے۔ اگر گاڑھا ہونا ہوتا ہے تو، جستی پرت پر نمی جمع ہو جاتی ہے، سفید زنگ بن جاتی ہے۔ دوسرا، سڑک کے ٹکڑوں کی وجہ سے جستی کوائل کی تہوں کے درمیان مائیکرو-کی نقل مکانی ہوتی ہے۔ جستی پرت کے رگڑ آکسیکرن کے نتیجے میں سطح پر سیاہ دھبوں کے نقائص پیدا ہوتے ہیں۔ ان خراب علاقوں میں آکسیجن کی مقدار 20 فیصد تک پہنچ سکتی ہے، جس سے زنک کی تہہ کی عمر بڑھنے اور سنکنرن کو نمایاں طور پر تیز کیا جا سکتا ہے۔ تیسرا، سمندری ماحول میں نمکین اور مرطوب ہوا خشک ماحول کے مقابلے میں پانچ سے دس گنا زیادہ تیزی سے دھاتی سنکنرن کا باعث بنتی ہے۔ کلورائڈز، جب نمی کے ساتھ مل جاتے ہیں، جستی سطح کو شدید طور پر خراب کر دیتے ہیں۔
2. لمبی دوری کی نقل و حمل سے پہلے جستی کنڈلی کے لیے زنگ سے بچاؤ کے کون سے علاج کی ضرورت ہے؟
زنگ سے بچاؤ کا علاج طویل-دوری کی نقل و حمل سے پہلے ٹرانسپورٹ کی کامیابی کے لیے اہم ہے۔ پہلا مرحلہ جستی پرت کی سطح کا گزرنا یا تیل لگانا ہے، جسے پیکیجنگ سے پہلے مکمل کیا جانا چاہیے۔ سمندری مال بردار برآمدات یا کئی مہینوں تک چلنے والی لمبی دوری کی نقل و حمل کے لیے، معیاری-مطابق سیلنگ رسٹ-احتیاطی تیل استعمال کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ یہ پراڈکٹ ورک پیس کی سطح پر ایک یکساں مورچا-روکنے والی فلم بنا سکتی ہے، بہترین نمک کے اسپرے مزاحمت کے ساتھ، ایک سے دو سال تک جستی کی چادروں کو زنگ سے بچاؤ فراہم کرتی ہے۔ زنگ سے بچاؤ کے تیل کا چھڑکاؤ کرتے وقت، اس بات کو یقینی بنائیں کہ کوٹنگ کوائل کی سطح کو یکساں طور پر ڈھانپے، فلم کی موٹائی عام طور پر 15 سے 20 مائکرو میٹر ہوتی ہے۔
دوسرا مرحلہ سطح کی صفائی اور خشک کرنا ہے۔ پیکیجنگ سے پہلے، یہ یقینی بنانا ضروری ہے کہ جستی کنڈلی کی سطح گندگی، نمی، دھاتی پاؤڈر اور دیگر نجاستوں سے پاک ہو۔ سطح پر لگی دھول اور آلودگی ایک مقامی بیٹری اثر پیدا کر سکتے ہیں، مقامی سنکنرن کو تیز کر سکتے ہیں اور ممکنہ طور پر زنگ کو نقصان پہنچا سکتے ہیں-احتیاطی تیل کی فلم۔ لہذا، پیکیجنگ سے پہلے سطح کے معائنہ اور علاج کو سختی سے لاگو کیا جانا چاہئے اور کوئی قدم نہیں چھوڑا جانا چاہئے.
3. طویل-دوری کی نقل و حمل کے لیے اینٹی-آکسیڈیشن پیکیجنگ کا انتخاب کیسے کریں؟ بنیادی مواد کے پیرامیٹرز کے لیے کیا تقاضے ہیں؟
طویل-دوری کی نقل و حمل کے لیے اینٹی-آکسیڈیشن پیکیجنگ کا انتخاب نقل و حمل کے ماحول، دورانیہ، اور منزل آب و ہوا کے حالات کی بنیاد پر کیا جانا چاہیے۔ دو ہفتوں سے کم مدت کے ساتھ مختصر-دوری کے اندرون ملک نقل و حمل کے لیے، PE اسٹریچ فلم اور کارنر پروٹیکٹرز کا مجموعہ استعمال کیا جا سکتا ہے۔ تاہم، طویل-فاصلہ کراس-علاقائی نقل و حمل کے لیے، خاص طور پر زیادہ-نمی والے سمندری ماحول میں، ایک ملٹی-پرت کے جامع اینٹی-رسٹ سسٹم کو اپ گریڈ کیا جانا چاہیے: ترجیحی حل یہ ہے کہ VCI ویپر فیز زنگ روکنے والی فلم کا استعمال کیا جائے، جس میں واٹر پروف ٹارپا کے ساتھ مل کر وی سی آئی ویپر فیز رسٹ انابیٹر فلم کا استعمال کیا جائے۔ خلا میں.
بنیادی پیکیجنگ مواد کو درج ذیل کلیدی ضروریات کو پورا کرنا چاہیے: VCI وانپ فیز زنگ روکنے والی فلم کی موٹائی مرطوب اور گرم ماحول میں 0.12 ملی میٹر سے کم نہیں ہونی چاہیے۔ مؤثر طریقے سے نمی کو روکنے کے لیے مورچا روکنے والی فلم کی نمی پارگمیتا کو 5 گرام فی مربع میٹر فی 24 گھنٹے سے کم کنٹرول کیا جانا چاہیے۔ زنگ روکنے والی فلم کی ہیکساگونل سیلنگ بہترین عمل ہے، اور تمام سیون کو محفوظ طریقے سے ٹیپ اور اوورلیپ کیا جانا چاہیے۔ زنگ کے سیون کے اوورلیپ کو 100 اور 300 ملی میٹر کے درمیان کنٹرول کیا جانا چاہئے۔ پیکیجنگ کے دوران، یہ یقینی بنانا ضروری ہے کہ زنگ-پروف پیپر کا لیپت سائیڈ سٹیل کی کوائل کی طرف ہو تاکہ ایک ہوا بند حفاظتی تہہ بن سکے۔ ایک بیرونی پیکیجنگ تہہ کو جسمانی رکاوٹ بنانے کے لیے نمی{11}پروف PE/PVC کمپوزٹ فلم فراہم کی جا سکتی ہے۔ اعلی-قیمت والی برآمدی مصنوعات کے لیے، مکمل طور پر بند لوہے کی پیکیجنگ (جسے عام طور پر "آئرن بیگ" کہا جاتا ہے) استعمال کرنے کی سفارش کی جاتی ہے، جو زنگ سے بچاؤ کی زیادہ قابل بھروسہ پیشکش کرتی ہے۔
4. سمندری مال بردار کنٹینر کی نقل و حمل اور سڑک کی نقل و حمل کے لیے مخصوص اینٹی-آکسیڈیشن ضروریات کیا ہیں؟
سمندری مال برداری اینٹی آکسیڈیشن کے لحاظ سے طویل-دوری والی جستی کنڈلی کی نقل و حمل کا سب سے مشکل پہلو ہے۔ سب سے پہلے، خشک کارگو کنٹینرز استعمال کرنا ضروری ہے؛ کھلے-اوپر والے کنٹینرز کی اجازت نہیں ہے۔ شپمنٹ سے پہلے، رساو اور نمی کو روکنے کے لیے کنٹینر کی ہوا کی تنگی کی جانچ کی جانی چاہیے۔ اگر ممکن ہو تو نئے کنٹینرز بہتر ہیں۔ دوسرا، desiccants کنٹینر کے اندر رکھا جانا چاہئے. 30 دنوں سے زیادہ نمی والے سمندری راستوں کے لیے، ہر 40 فٹ اونچے مکعب کنٹینر کو 10 سے 14 کیلشیم کلورائڈ ڈیسی سیکنٹ ڈیسی سیکنٹ سے لیس کیا جانا چاہیے، جس میں نمی جذب کرنے کی صلاحیت عام سیلیکا جیل ڈیسیکینٹ سے کہیں زیادہ ہوتی ہے۔ اس کے ساتھ ساتھ، ایک پورٹیبل درجہ حرارت اور نمی کا ریکارڈر کنٹینر کے اندر نصب کیا جانا چاہیے تاکہ نسبتاً نمی کی مسلسل نگرانی کی جا سکے، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ یہ سفر کے دوران 60% سے کم رہے۔
لمبی-سڑک کی نقل و حمل کے لیے، اینٹی-آکسیڈیشن کی کلید لوڈنگ درجہ حرارت کے فرق کو کنٹرول کرنے میں مضمر ہے۔ لوڈنگ کے دوران، کنکیو اسٹرا سپورٹ یا اینٹی-سلپ میٹ کا استعمال سٹیل کے کنڈلیوں کو سہارا دینے کے لیے کیا جانا چاہیے، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ وہ محفوظ طریقے سے ٹھیک ہیں اور ٹکرانے کے دوران شدید کمپن کی وجہ سے ہونے والے رگڑ آکسیڈیشن کو روکتے ہیں۔ اگر نقل و حمل کا راستہ ان خطوں کو عبور کرتا ہے جن میں شمالی-جنوبی آب و ہوا میں فرق ہوتا ہے، تو راستے میں درجہ حرارت کے تغیرات پر توجہ دی جانی چاہیے، اور ٹرانسپورٹ گاڑیوں کو احاطہ کرنے کی سہولیات سے لیس ہونا چاہیے۔ منزل پر پہنچنے پر، سٹیل کی کنڈلیوں کو پیک کھولنے سے پہلے ہوادار حالات میں درجہ حرارت کے فرق کو قدرتی طور پر مساوی کرنے کی اجازت دی جانی چاہیے تاکہ اچانک کھلنے سے بچا جا سکے جو گاڑھا ہونے کا سبب بن سکتا ہے۔
5. نقل و حمل کے دوران ہنگامی ردعمل؟ بصری معائنہ کے لیے اہم نکات؟
طویل-ٹرانسپورٹیشن کے دوران، ایک جامع نگرانی اور ہنگامی ردعمل کا طریقہ کار قائم کیا جانا چاہیے۔ نقل و حمل کی کمپنیوں کو درجہ حرارت اور نمی کے ریکارڈرز اور گاڑیوں یا کنٹینرز میں نصب سینسرز سے لیس ہونا چاہیے تاکہ ڈیٹا کو باقاعدگی سے پڑھ سکیں۔ بھاری بارش یا سمندری پانی کے داخل ہونے کی صورت میں، گاڑی کو فوری طور پر کسی محفوظ مقام پر معائنہ کے لیے روکنا چاہیے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ پیکیجنگ برقرار ہے۔ اگر کوئی نقصان پایا جاتا ہے تو، پیکیجنگ کو سیل کرنے اور مرمت کرنے کے لئے فوری طور پر علاج کے اقدامات کئے جائیں.
نقل و حمل کی قبولیت کا عمل بھی اتنا ہی اہم ہے۔ شپمنٹ سے پہلے اور پہنچنے پر، جستی کنڈلیوں کا تفصیلی بصری معائنہ کیا جانا چاہیے اور ریکارڈ رکھنے کے لیے تصاویر لی جانی چاہئیں۔ مندرجہ ذیل پہلوؤں کو احتیاط سے چیک کیا جانا چاہئے: آیا سطح پر سفید زنگ یا سیاہ دھبے ہیں، آیا جستی پرت کا رنگ نمایاں طور پر تبدیل ہوا ہے، آیا زنگ-پروف پیکیجنگ برقرار ہے اور بغیر نقصان کے، اور آیا اسٹیل کا پٹا ڈھیلا ہے۔ اگر ہلکے سفید دھبے نظر آتے ہیں، تو انہیں خشک کپڑے سے صاف کرنا چاہیے، ریکارڈ کیا جانا چاہیے اور الگ تھلگ کرنا چاہیے۔ اگر زنگ کے سرخ دھبے یا پیکیجنگ کو شدید نقصان پایا جاتا ہے، تو سامان بھیجنے والے کو فوری طور پر گفت و شنید کے لیے مطلع کیا جانا چاہیے تاکہ نقائص کو خراب ہونے سے روکا جا سکے۔ اگر پانی نقل و حمل کے دوران جستی کنڈلی میں داخل ہو جائے تو، پیکج کو فوری طور پر کھول دیا جانا چاہیے اور مزید ذخیرہ کرنے کے لیے دوبارہ سیل نہیں کیا جانا چاہیے۔ نقل و حمل کے راستوں، گاڑیوں کے نمبر، آمد کے اوقات، اور قبولیت کے نتائج سمیت ایک مکمل نقل و حمل کے معیار کا پتہ لگانے کا نظام قائم کرنا، مسائل کے ماخذ کی شناخت کرنے اور اینٹی آکسیڈیشن حل کو مسلسل بہتر بنانے میں مدد کرتا ہے۔